A belső égésű motorokban a levegő beszívására ill. az égéstermékek kibocsátására szinte kizárólag szelepeket használnak. A szelepeket mozgató vezérmű egy vagy több vezérműtengelyből ("bütyköstengely") áll. A korszerű személygépkocsi vezérművek manapság szinte kivétel nélkül OHC elrendezésűek, a 4 szelepes hengerfejeknél leggyakrabban kettős vezérműtengellyel (DOHC). A vezérműtengely mozgathatja a szelepeket himbán keresztül (az OHV elrendezésnél mindig), vagy közvetlenül, úgynevezett emelőtőkéken át.
Az OHC elrendezésnél a felül elhelyezett vezérműtengelyt a lassító áttétel fogaskerekéről vagy vezérműlánccal, vagy vezérműszíjjal vagy pedig királytengellyel forgatják.
A modern motorokban a vezérműszíj és az ahhoz illeszkedő alkatrészek nagy terhelésnek vannak kitéve. A magas forgási sebesség, a rezgések és a szélsőséges hőmérséklet könnyen leronthatja az egyes alkatrészek működését, például a vezérmű görgőkét. Így ezek könnyen a vezérműszíjat is károsíthatják. Ha a vezérműszíj elszakad a motor működése közben, a motor akár teljesen tönkre is mehet. Így erősen ajánlott, hogy a vezérműszíjat és tartozékait (vezérmű görgők, vízpumpa) egyszerre cserélje. A szíjat autótipustól függően 60.000 - 90.000 km után cserélni kell.
Ha GATES vagy CONTITECH vezérműszíjat használ, kiváló terméket választott, eredeti gyári minőségben. Ezek a márkák a kiválló minőség érdekében kizárólag olyan feszítő-, és vezetőgörgőket használnak, amelyeket eredeti gyári beszállítóknak készülnek.
Cégünk által forgalmazott vezérműszíjak, vezérműszíj készletek, feszítő,- és vezetőgörgők:
GATES, CONTITECH, DAYCO, QH, RUVILLE, INA, GMB, LORETT, BREDA, SKF, NIPPARTS
|
