Számos dolog okozhatja. Az első teendő, hogy ellenőrizzük az abroncsokat és a kerekeket, ugyanis számtalan esetben a kiegyensúlyozatlan vagy eltérő légnyomású kerekek fékezésnél rázhatják a kormányt.
Ha a kormánykerék remegése vagy rázása bekövetkezik anélkül hogy fékeznénk, akkor ez kétség nélkül a kiegyensúlyozatlanság miatt van. Ha a remegés jellemzően egy bizonyos sebességnél vagy fölötte alakul ki, alatta pedig megszűnik, akkor egyszerűen csak kiegyenlítő súlyokat raknak fel, mellyel kiegyensúlyozzák a kereket. A rázás ismét megjelenhet, ha eltérő a keréknyomás.
Ha a kormánykerék remegése fékezés hatására alakul ki, azt egy kicsit drágább lehet megcsináltatni. Ez általában kapcsolatban van a jármű fékeivel, vagy a kormánygeometriával.
Ha mostanában cseréltük ki a féket fékezésnél előfordulhat a kormány remegése, még akkor is, ha a régi fékkel ez nem jelentkezett. A sofőr gyakran hibáztatja a szerelőt, az alkatrészbeszállítót, de ez csak ritkán az ő hibájuk. A fék cseréjénél- különösen a tárcsák esetében - fokozottan körültekintően kell a szervizelést elvégezni. Ehhez meg kell tenni a szükséges előkészületeket: kerékagyak letisztítása, és előkészítése, állapotuknak ellenőrzése INDIKÁTOR órával. (Ne feledjük!! Ha már a kerékagy üt, akkor az új tárcsa is ütni fog egy bizonyos megtett kilométer után) Ha mindezt tökéletesen végigcsináljuk, akkor is előfordulhat a remegés, ebben az esetben a beszerelt alkatrésszel lesz a probléma. (sajnos azt kell mondanom ez nagyon-nagyon ritka.)
Hét autóból egy geometria problémával szenved. Ez a probléma előfordulhat az új autóknál is, éppen ezért érdekes megjegyezni, hogy számos autógyártó megmunkálja a féktárcsákat, miközben az autón vannak, hogy összehangolja őket a járművel. A következő cserénél, amikor új szett féktárcsát, vagy rotort szerelnek fel, azt fogja eredményezni, hogy rázni fog a kormánykerék, kivéve, ha a féktárcsákat összehangolják az autóval, amit „autón végzett fékesztergálásnak” nevezünk. A féktárcsák ismételt összehangolásával a remegés is megszűnik.
Néhány sofőr természetesen ellenáll ezeknek a költségeknek, de tulajdonképpen ez az egyetlen módja, hogy ez a probléma meg legyen oldva. Érdekes megjegyezni, hogy összes nagy múltú autógyártó, mint a Porsche, Jaguar, és a Honda sok plusz műveletet hajtanak végre, olyat, mint a fék autón történő megmunkálása.
A kormánykerék remegését nem hagyhatjuk figyelmen kívül, mert megzavarhat a fékezésnél, illetve gátolhatja a hajlandóságunkat a fékezésre, mert ahányszor megtesszük, annyiszor fog bosszantani.
Hasonló témával foglakozó cikkeinket megtalálhatja itt:
Fékremegés
Hogyan oldjuk meg a fékrázását véglegesen?
Mi az a fékgyengülés?
Pro Cut Esztergálás
Repedés, vagy hajszálrepedés a féktárcsa felületén?
Mi az a fékpor, és mi okozza?
Gőzzár a fékfolyadékban
EBC első fékbetétek
Autó Fékek - 1. rész
Hogy koptasd be az új fékeidet utcai/városi használatra?
Kerámia fékbetétek!!!???
Hogyan készülnek a fékek?
Legjobb fékbetétek - 1. rész
Legjobb fékbetétek - 2. rész
Visszajelzések, észrevételek a fékbetétekről
Zaj a hátsó féknél
