Féknyereg

A tárcsafékes autók esetében beszélhetünk féknyeregről, hisz, ahogy már említettem a dobfékes rendszerekben fékmunkahenger található. Tárcsafékes rendszer esetében a fékbetéteket, a féknyereg segítségével nyomjuk hozzá a féktárcsához.

A féknyergek esetében két különböző változatot alkalmaznak: a merev nyerges és az úszónyerges szerkezetek.

A merev nyerges tárcsafék rögzített nyergének mindkét oldalában van egy-egy fékhenger. (lehet több is) Ezek a fékezés során a féktárcsához szorítják a dugattyúkkal a fékbetéteket. A merev nyereg fogószerűen fogja közre a féktárcsát. A féknyeregház mindkét részében egy, ill. akár kettő vagy több fékhenger furat van, amelyekben helyezkedik el a tömítőgyűrűs fékdugattyú. A fékdugattyúkat csatornák kötik össze egymással.

A kisméretű nyerges és az úszókeretes tárcsafékekben a nyereg, ill. a keret a rögzített tartóban elmozdulhat. A féknyeregben lévő dugattyú a hozzá tartózó fékbetétet a féktárcsához szorítja. A reakcióerő hatására a nyereg, ill. a keret eltolódik és a másik fékbetétet is a féktárcsához húzza. Az úszókeretes féknyereg esetén csak egy munkahenger van, amelynek dugattyúja fékezéskor csak az egyik oldalról nyomja a fékbetétet a féktárcsához, a másik oldali fékbetétet, ahogy írtam az elmozduló féknyereg húzza rá a féktárcsára. A kisméretű nyerges tárcsafékek, a merev és az úszónyerges tárcsafék előnyeit egyesíti. A beépítési méret nagyon kicsi, és csak kettő fő részből áll, a házból (ez tartalmazza a dugattyút) és a tartóból, ill. egy pár további apró alkatrészből. A tartó a kerékfelfüggesztéshez van rögzítve, és vezeti a házrészt. Különféle rendszereket alkalmaznak, így a fogvezetéses, csapvezetéses és akár ezek kombinációját. Nagyon fontos ezen részek tisztítása, kenése mert ezek berágódása esetén a féknyereg nem megfelelően működik.

A féknyergek legtöbbször cseredarabos termékek, ez azt jelenti, hogy az új termék megvásárlása esetén le kell adni a régi terméket.