Fékpofa hátsó

Top 10 Termék az Hátsó fékpofa kategóriában

FÉKPOFA

Ahogy a tárcsafékes autók esetében a fékbetét, a dobfékes autók esetében fékpofa hozza létre a szükséges súrlódást, aminek köszönhető a gépjármű lassulása.

A fékpofa szükséges merevségét a T profil kiképzése adja, melyet könnyűfémötvözetből öntéssel vagy acéllemezből hegesztéssel készítenek. A fékpofa egyik vége a fékmunkahenger felhasított végű nyomócsapjába illeszkedik, és a másik végük egy csapon elfordulhat, vagy egy rögzített támasztófelületre fekszik fel.

A dobfékes rendszereknek önerősítő hatása van, amely a fékpofák megfelelő elhelyezése esetén nagyon nagy lehet. A keletkező súrlódóerő nyomatékot kelt, amely a felfutó pofát még jobban rányomja a fékdob hengeres felületére, és erősíti a fékhatást, a lefutó fékpofát pedig elemeli a fékdobtól, és a fékdobhoz szorító erő csökken.

A fékpofák a szennyeződések ellen védett helyen a fékdob belsejében helyezkednek el, és a rögzítőfék is igen egyszerűen kialakítható vele. A fékpofák élettartalma viszonylag nagy, de hőleadásuk igen rossz, ezért hosszú ideig tartó fékezéskor a fékhatás csökkenhet. Erős melegedés hatására a fékdob tölcsérszerűen kitágulhat, mert az agy felé jobb a hőelvezetés.

A fékpofák kopásával nő a fékpofa és fékdob közötti rés, és ezért egyre nagyobb lesz a fékpedál holtjátéka. Ezért a fékpofákat szabályos időközönként, kézzel vagy automatikus utánállító szerkezettel után kell állítani.

A fékpofákat tartórugók, és húzórugók tartják a helyükön, vagyis féktartó lemezen, és ezen  helyezkedik el a fékmunkahenger is.