Féltengelycsukló külső készlet

A féltengely egy fontos és összetett alkatésze az autónak. Elsőkerék-hajtás esetén a kormányzott kerekeket hajtják, ezért az első tengelyeken olyan csuklókat kell alkalmazni, amelyek mind a kerekek rugózását, mind a kormányzáshoz szükséges elfordulást lehetővé teszik.

Ezt úgynevezett homokinetikus csuklókkal és háromkarú csuklókkal tudjuk elérni. Egy komplett féltengely esetében a külső oldalon egy homokinetikus csuklót találhatunk, a belső részét meg háromkarú csuklókkal szerelék. A két alkatrészt összeköti a féltengely szár, ami ha valami fizikai sérülés nem éri, akkor nem hibásodik meg. Mindkét oldalon féltengely gumiharanggal van védve az összes forgó alkatrész, és speciális grafitos zsírral vannak összeszerelve ezen alkatrészek. Legtöbb esetben féltengely hiba esetén, elegendő csak a külső féltengelycsukló cseréje. Természetesen, ha nagyon nagyfokú a kopás, akkor érdemes elgondolkodni egy komplett féltengely cserén, mert gazdaságosabbra jön ki, hisz a belső háromkarú csuklók legtöbbször csak gyáriban szállíthatók.
Legtöbb modellnél, a külső féltengelycsuklóra van szerelve az abs gyűrű is, így ezen alkatrészek választásánál nagyon fontos, hogy ezt figyelembe vegyük.

Hátsókerék-hajtásos autóknál a motor erejét a sebességváltó közvetítésével, a kardántengely viszi hátra a differenciálműhöz. A kardántengelyeken kardán kereszteket találhatunk, melyek tűgörgős csapágyozásúak, és teljesen zártak. A kardán keresztnek köszönhető a csuklós mozgásnak az elérése, de egy kardán tengely esetében a tengelyirányú eltolódást lehetővé tevő elemek is vannak, melyek a rugózás során fellépő hosszváltozásokat egyenlíti ki. A kardán tengelyeket hosszúk miatt kb. a közepén egy kardánfelfüggesztő tartja, melyekben található a kardán csapágy.