Légtömeg mennyiség mérő

Annak érdekében, hogy a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó jogszabályi előírásokat betartsuk, és járművünk ne fogyasszon feleslegesen üzemanyagot, a motorba precízen meghatározott arányban kell levegőt és üzemanyagot adagolni. Erre egy légtömegmérő vagy légáramlásmérő segítségével kerül sor, melyek érzékelik a tényleges légtömegáramlást és továbbítják a mért értékeket a motor szabályozó- és vezérlőrendszereihez.

Az izzóhuzalos (hőfilmes) légtömegmennyiség mérő közvetlenül a motor által beszívott levegő tömegét méri. A mérés eredménye független a levegő sűrűségétől, vagyis a légnyomás (magasság) és a levegő hőmérséklete nem befolyásolja a mérés értékét.

Az izzóhuzal és az ellenállások a belső csőben helyezkedik el. A bemeneti, és a kimeneti oldalon huzalrácsok védik a izzóhuzalt a mechanikus behatások ellen. A platina huzalt villamos árammal a beszívott levegő hőmérsékleténél 100 C-kal nagyobb hőmérsékletre fűtik. A motor a változó utazási körülmények miatt több vagy kevesebb levegőt szív be, ez által megváltozik a platinaszál hőmérséklete. Az elvont hőt a fűtőáram változásával kell kiegyenlíteni. Így a szükséges fűtőáram a beszívott levegő tömegével arányos. A rendszer a levegő tömegét másodpercenként kb. ezerszer méri. A fűtőszál elszakadásakor a vezérlés úgynevezett szükséghelyzetben működik, tehát a jármű üzemképes marad. Mivel a platinaszál a szívócsatornában van, olyan lerakódások alakulhatnak ki rajta, amelyek befolyásolják a mérési eredményt. A motor minden leállítása után a platinaszálat rövid időre 1000 C-ra melegíti a vezérlőegység fűtőárama, és így leégeti a lerakódásokat.