Középső kipufogódob

A kipufogórendszer feladata:
- az égéstérből erős robajjal kilép égéstermékek zajának csillapítása és nyomásuk csökkentése úgy, hogy egy meghatározott zajszintet nem lépjünk át, de a kipufogógáz áramlásában ne jelentsen túl nagy ellenállást
- a kipufogógáz elvezetése úgy, hogy az ne kerülhessen a gépjármű belső terébe

A kipufogórendszer a kipufogócsövekből és vagy több kipufogó dobból áll. Az első cső a kipufogócsonkhoz van rögzítve és a kipufogódobba vezet. A két kipufogódobos rendszerekben az első kipufogódob elsősorban, a motor teljesítményhangolását végzi, míg a tulajdonképpeni hangtompítást a második kipufogódob végzi. A hátsó kipufogódob utáni kipufogócső a kipufogógázokat a szabadba vezeti.

A kipufogó rendszer részei egymással összehangoltak, és ezért nem szabad módosítani. A módosítás következménye a forgalmi engedély visszavonása. Bármilyen módosítás, különösen kétütemű motorok esetében, a töltés romlásához, ezzel a motor teljesítményének csökkenéséhez és a tüzelőanyag-fogyasztás növekedéséhez vezet. Ezen túlmenően a kipufogási zaj megengedett érték fölé nő. A kipufogó rendszer jellemzőit idővel az olaj koksz lerakódása is módosítja, csökkentve a teljesítményt.

A kipufogó rendszer egyes elemeit tömítések, tűzkarikák kötik össze (ajánlatos tömítő pasztát is használni) és magát a dobokat, csöveket kipufogófelfüggesztő gumik rögzítik az alvázhoz. A mostani autók szinte mindegyikénél a kipufogórendszer első eleme tartalmaz egy flexibilis csőrészt a rezonancia elnyelése miatt. Ezek cserére egyben elég drága, így javasoljuk a régi elem lemérését, és utángyártottban tudunk ilyen flexi tagokat méretre keresni.